Con más de 3 años de retraso sobre lo previsto, hoy se ha inaugurado por fin la dichosa línea 1 del Metro de Sevilla, el primer metro de Andalucía a pesar de ser la comunidad más poblada de toda España, así como la más turística. La línea posee un recorrido de 18,5 kilómetros y tiene una previsión de transporte diario de 50.000 viajeros, lo que supondrá más de 14 millones de usuarios al año.
A pesar de la inauguración, siguen las dudas con respecto al proyecto. Esta línea posee 22 estaciones, pero hoy sólo se han puesto en servicio 17. La de Puerta Jerez, Montequinto, Europa y Olivar de Quintos, tendrán que esperar hasta el verano -esperemos que así sea-. La de Guadaíra deberá esperar aún más, pues el Ministerio de Fomento tiene que construir todavía la estación de Cercanías prevista en la zona, una estación que no tiene fecha. O lo que es lo mismo, los alcalareños deberán esperar un par de añitos mínimo.
Listado de Precios
FACUA ya advirtió de que los precios previstos eran abusivos, y que serían los más caros de España. 0’80 para viajes sin saltos. (es decir, sin salir de la zona). Para viajes de un salto, el precio será de 1’15, y para los de dos saltos, 1’30. Aparte, están los billetes univiajes, una auténtica clavada en la estaca. 1’30 por el viaje sin saltos. 1’55 para los de uno, y 1’75 para los de dos. No existen los bonos que permitan hacer transbordos gratuitos entre las distintas estaciones del Metro ni tampoco con la línea de autobuses TUSSAM.
Sigamos con las comparaciones. El Metro de Sevilla, a pesar de estar situado en la zona más pobre de todos los que hay en España y de ser el que ofrece un peor servicio, puesto que sólo tiene abieta una línea que no está ni completada, es el más caro de España. Si comparamos precios, el resultado es escalofriante. En el de Valencia el viaje para dos zonas cuesta 0,93 euros, por tres zonas 1,26 y por cuatro 1,80 euros. En Barcelona, la tarifa para dos zonas utilizando su tarjeta T-10 combinando hasta cuatro medios de transporte cuesta 1,54 euros, por tres zonas 2,10, por cuatro 2,70, por cinco 3,10 y por seis 3,295 euros. En Bilbao, con el bono, denominado Creditrans, un trayecto por dos zonas cuesta 0,83 euros y por tres 0,93. En el Metro de Madrid, con su bono, viajar por todas las zonas cuesta 1,45 euros.
Ante estos precios, FACUA ha solicitado a la Consejería de Obras Públicas y Transportes que se establezcan transbordos sin coste adicional, un sistema similar al que existe en Barcelona, donde puede realizarse un desplazamiento combinando autobús, tren y Metro pagando sólo un viaje. Algo que no existe en nuestra ciudad. Esperemos que esto cambie.
Tipos de Tarjetas
Está la tarjeta del Metro de Sevilla (univiaje) o bien la tarjeta del Consorcio de Transportes (con derecho a transbordo, pero ese transbordo no sale gratis), sin las que es imposible entrar y salir de los tornos del metropolitano. Las dos se compran en las máquinas de las estaciones del Metro (su precio de fianza son 1 y 1,5 euros, respectivamente) y se recargan en las mismas máquinas con un mínimo de 10 (la del Metro) y 5 euros (la del Consorcio) y un máximo de 50 euros. La del Consorcio también se comercializa en los estancos.
Horario de Funcionamiento
El horario habitual será:
De Lunes a Jueves: De 6’30 a 23’00
Viernes y Vísperas de Festivos: 6’30 a 02’00
Sábados: 7’30 a 02’00
Domingos y Festivos: 07’30 a 23’00
Horario Especial de Semana Santa
Del Domingo de Ramos al Miércoles Santo: 07’30 a 02’00
De Jueves Santo a las 07’30 hasta las 02’00 del Sábado Santo sin interrupción.
Sábado Santo y Domingo de Resurrección: De 07’30 a 23’00
Horario Especial de Feria
De Lunes a Sábado las 24 horas del día y el domingo cierra a las 02:00.
Planillo Línea 1
Puntos de Información al Ciudadano
Oficina central:
Infórmese, Información y Atención al Público
Avda. Luis de Morales, 32. Edificio Forum. Bajo
Teléfono: 902 364 985
Fax: 954 546 299
informacion@metrodesevilla.info
www.metrodesevilla.es
Horario de Atención al Público: de lunes a jueves s de 09:00 a 19:00. viernes de 09:00 a 15:00
Puntos Informativos de la Linea 1 de Metro de Sevilla
Punto Informativo Ciudad Expo
Rotonda Ciudad Expo (Mairena del Aljarafe)
Horario de lunes a viernes: de 09:00 a 14:00 y de 17:00 a 19:00
Punto Informativo Plaza de Cuba
Avenida de República Argentina, 7-9
Horario de lunes a viernes: de 09:00 a 14:00 y de 17:00 a 19:00.
Punto Informativo Puerta de Jerez
Cerrado por necesidades del desarrollo de obra el 19.9.2008
Punto Informativo Cocheras
Avenida 8 de Marzo
Próxima a la intersección c/Pruna
Horario de lunes a viernes: de 09:00 a 14:00 y de 17:00 a 19:00
Punto Informativo Montequinto
San José de Calasanz, esquina Avenida de Montequinto
Horario de lunes a viernes: de 09:00 a 14:00 y de 17:00 a 19:00
2/04/09 at 17:45
Ahora viene la opinión:
Menos mal que empieza la Semana Santa ya. Si empezara en Diciembre tendiamos que esperar hasta ese mes para que lo inauguraran. Una muestra más de que lo impartante es la foto, por encima del “servicio al ciudadano”. Se abre una línea con deficiencias, a pesar de que sólo hay 1 linea en funcionamiento no está ni siquiera completa y es la más cara de España, pero eso sí, para la foto va Monteseirín y Zoido juntos de la mano, que mas da todo lo demás.
4/04/09 at 09:29
Y yo me quejaba de que el metro de Bilbao estaba caro… pobrecitos sevillanos… Es un poco absurdo y un mucho abusivo, esperemos que tengan un poco de suerte y la cosa baje.
5/04/09 at 11:16
De vergüenza. Si por mí fuera, prendería fuego a Tussam. Resulta que mi madre lleva esperando el metro desde que tenía 20 años, y ahora establecen una línea incompleta, que descarrilará mañana, y la más cara de todas. Sólo van a por el dinero. De verdad. Ojalá esta ciudad no estuviera llena de capillitas e imbéciles y fuéramos todos a decirle a Tussam que a partir de ahora el transporte va a ser gratuito totalmente, quiera o no.
13/04/09 at 14:20
[...] Así, me estreno con un aunto que ha dado muchísimo que hablar en Sevilla y en los pueblos colindantes, y del cual muchos de los que no sois de aquí habréis oído hablar si habéis estado atentos al segundo volumen de Radio Ruina. Hablo del Metro de Sevilla, ese medio de transporte durante más de tres décadas anhelado, y cuyo último proyecto de Línea 1 comenzó a construirse cinco años ha, y debería haber estado concluso hace casi tres. [...]
18/04/09 at 03:30
[...] Así, me estreno con un asunto que ha dado muchísimo que hablar en Sevilla y en los pueblos colindantes, y del cual muchos de los que no sois de aquí habréis oído hablar si habéis estado atentos al segundo volumen de Radio Ruina. Hablo del Metro de Sevilla, ese medio de transporte durante más de tres décadas anhelado, y cuyo último proyecto de Línea 1 comenzó a construirse cinco años ha, y debería haber estado concluso hace casi tres. [...]
30/04/09 at 18:09
[...] en el metro de Sevilla. Así, se facilitará notablemente la movilidad en transporte público. En este sentido, se ha mejorado uno de los aspectos criticados desde este blog el día de la inaugur…. Además, nos brinda una mayor comodidad, tanto a los usuarios -pues la incómoda tarjetita de [...]
12/08/09 at 01:43
es una estafa es muy caro que digo carisimo. estos precios matan a cualquiera. deberia de poner el precio del metro igual que el del bonobus del consorcio a 84 centimos a cualquier sitio que vallas no la mierda esa de los saltos pero que me estas contando. y el autobus no tendria que costar nada tendria que ser gratuito para todo. anda que ruina nos han puesto a los sevillanos.
25/03/10 at 16:30
Los autobuses también funcionan con eso de los saltos. El que va desde el Aljarafe, como en el metro, tiene que pagar uno o dos saltos dependiendo desde donde vaya. Además, el billete de bus urbano está en 70 centimos con la tarjeta que hay ahora, y el billete de metro dentro del casco urbano, es decir, dentro de una única zona, sin saltos,, con esa misma tarjeta, es de 80 céntimos. La diferencia no es tanta teniendo en cuenta que el metro es mucho más rápido.
1/10/09 at 00:53
Es una mierda elitista. No se puede soportar que en las ciscunstancias q se encuentra el pais esten yendo las cosas asi. El socialismo caciquil impera a sus anchas y aqui nos encontramos todos poniendo el culo.
21/03/11 at 05:19
C-train
Motive power
Double road train- 36.5 m (120 ft) max.
There are numerous resorts consider as the world’s finest all inclusive resorts, such as in Riviera Maya, Playa del Carmen, Cozumel and Cancun. Sandals considers as a great destination for wedding and honeymoon. Other than savoring the pleasures of the huge water mass, friends at most of these resorts are capable of take pleasure in more leisure services like massage and Jacuzzis. Youngsters themselves are able to take pleasure in most services that are suited to them.
There are also many other types of wagons, such as “low loader” wagons for transporting road vehicles. There are refrigerator cars for transporting foods such as ice cream. There are simple types of open-topped wagons for transporting minerals and bulk material such as coal, and tankers for transporting liquids and gases. Today, however, most coal and aggregates are moved in hopper wagons that can be filled and discharged rapidly, to enable efficient handling of the materials.
Norwich train station