Con más de 3 años de retraso sobre lo previsto, hoy se ha inaugurado por fin la dichosa línea 1 del Metro de Sevilla, el primer metro de Andalucía a pesar de ser la comunidad más poblada de toda España, así como la más turística. La línea posee un recorrido de 18,5 kilómetros y tiene una previsión de transporte diario de 50.000 viajeros, lo que supondrá más de 14 millones de usuarios al año.
A pesar de la inauguración, siguen las dudas con respecto al proyecto. Esta línea posee 22 estaciones, pero hoy sólo se han puesto en servicio 17. La de Puerta Jerez, Montequinto, Europa y Olivar de Quintos, tendrán que esperar hasta el verano -esperemos que así sea-. La de Guadaíra deberá esperar aún más, pues el Ministerio de Fomento tiene que construir todavía la estación de Cercanías prevista en la zona, una estación que no tiene fecha. O lo que es lo mismo, los alcalareños deberán esperar un par de añitos mínimo.
Listado de Precios
FACUA ya advirtió de que los precios previstos eran abusivos, y que serían los más caros de España. 0’80 para viajes sin saltos. (es decir, sin salir de la zona). Para viajes de un salto, el precio será de 1’15, y para los de dos saltos, 1’30. Aparte, están los billetes univiajes, una auténtica clavada en la estaca. 1’30 por el viaje sin saltos. 1’55 para los de uno, y 1’75 para los de dos. No existen los bonos que permitan hacer transbordos gratuitos entre las distintas estaciones del Metro ni tampoco con la línea de autobuses TUSSAM.
Sigamos con las comparaciones. El Metro de Sevilla, a pesar de estar situado en la zona más pobre de todos los que hay en España y de ser el que ofrece un peor servicio, puesto que sólo tiene abieta una línea que no está ni completada, es el más caro de España. Si comparamos precios, el resultado es escalofriante. En el de Valencia el viaje para dos zonas cuesta 0,93 euros, por tres zonas 1,26 y por cuatro 1,80 euros. En Barcelona, la tarifa para dos zonas utilizando su tarjeta T-10 combinando hasta cuatro medios de transporte cuesta 1,54 euros, por tres zonas 2,10, por cuatro 2,70, por cinco 3,10 y por seis 3,295 euros. En Bilbao, con el bono, denominado Creditrans, un trayecto por dos zonas cuesta 0,83 euros y por tres 0,93. En el Metro de Madrid, con su bono, viajar por todas las zonas cuesta 1,45 euros.
Ante estos precios, FACUA ha solicitado a la Consejería de Obras Públicas y Transportes que se establezcan transbordos sin coste adicional, un sistema similar al que existe en Barcelona, donde puede realizarse un desplazamiento combinando autobús, tren y Metro pagando sólo un viaje. Algo que no existe en nuestra ciudad. Esperemos que esto cambie.
Tipos de Tarjetas
Está la tarjeta del Metro de Sevilla (univiaje) o bien la tarjeta del Consorcio de Transportes (con derecho a transbordo, pero ese transbordo no sale gratis), sin las que es imposible entrar y salir de los tornos del metropolitano. Las dos se compran en las máquinas de las estaciones del Metro (su precio de fianza son 1 y 1,5 euros, respectivamente) y se recargan en las mismas máquinas con un mínimo de 10 (la del Metro) y 5 euros (la del Consorcio) y un máximo de 50 euros. La del Consorcio también se comercializa en los estancos.
